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值不值得购买?试驾东风风行T5

2019-08-03 22:11 来自:爱卡汽车 作者:小新

随着消费水平的不断升级,各大车企纷纷开始推出自家的高端车型甚至高端品牌,以求扩大自身影响力。但实际上,对于大部分普通老百姓而言,性价比依然是购车时考虑的首要因素,而我们今天要试驾的这辆东风风行新T5就是这样一辆主打经济实惠的车型。至于它究竟值不值得购买,相信看完这篇文章你就会心中有数。


本次试驾车型是东风风行T5,定位入门级紧凑型SUV,提供1.6L和1.5T两款符合国六标准的发动机,售价区间在6.99-9.99万元之间。新车外观发生了较为明显的变化,前卫时尚的造型给人带来不错的新鲜感。

新风行T5前进气格栅变小,上方镀铬饰条延伸至灯组内部,下方镀铬与LED日间行车灯相连,让前脸的整体感更强,同时也让车辆看起来更加紧致、灵巧。并且中网取消了复杂的“n”字形镀铬装饰,使得整体造型更加简洁。

大灯造型与老款相比发生了明显的改变,原本时尚的箭矢形日间行车灯被更加犀利的回旋镖式造型取代,使得前脸看起来更具辨识度,大灯内部全部采用卤素光源,并且近光灯带有透镜。

车侧造型与老款基本相同,流畅的腰线贯穿前后车门把手,整体造型紧凑干练,但新风行T5采用了双色车身,看起来更加时尚。新车的车身尺寸为4460×1820×1720,轴距为2720mm。

新风行T5车尾的整体造型轮廓与老款相同,只是贯穿式尾灯下方增加了黑色饰板,让车尾多了一些运动元素。另外下保险杠也更换了全新样式,雾灯下移,连接两侧雾灯的镀铬饰条与车头日间行车灯形成呼应,银色护板的面积也进一步加大,但造型更偏稳重,不如老款张扬。

辨识度颇高的贯穿式尾灯自然出现在了新风行T5上,整体雕刻式造型看起来很精致,下方黑色饰板不但能提高运动感,同时也让风行“FORTHING”英文铭牌更加显眼,整体造型很有质感。

贯穿式示宽灯与刹车灯采用LED光源,其他如转向灯、倒车灯则依旧使用卤素光源。

双色多辐轮圈的造型看起来像一朵花瓣,轮胎采用优科豪马专为SUV打造的Geolandar G98,轮胎数据为215/55 R18 95V。

新风行T5:内饰造型不变 空间很大

新风行T5的外观发生了较为明显的变化,但内饰部分依旧维持了老款的设计,整体造型很有层次感,大面积搪塑软质材料与缝线的应用让新风行T5的内饰拥有不错的质感。另外我们拿到的是只行驶了40km的新车,但车内没有任何异味,这一点给人留下了很好的影响。

新风行T5依旧维持了老款车型的设计,整体造型拥有很好的层次感,加上大面积软质材料以及缝线设计,让车辆内饰具有不错的质感。另外12英寸的中控屏幕格外引人注目,为内饰提供了很强的科技感。

新风行T5采用了一块7英寸液晶仪表,两侧的水温和油量不属于仪表内容。液晶仪表的显示效果比较清晰,内容也比较丰富,还可以显示简单的导航信息,只是驾驶中仪表两侧的反光现象会比较明显。

平底四辐式方向盘的三九点处有很好的人体工学设计,握持手感不错,但方向盘的整体尺寸偏大,且只支持上下两向调节。方向盘上的多功能按键可对仪表、多媒体及定速巡航进行设置。

12英寸的中控液晶触摸屏为内饰带来了很好的科技感,显示效果不错,触控也比较灵敏。搭载由东风和腾讯共同开发的FutureLink3.0系统,支持在线导航、QQ音乐、蓝牙电话等多种功能,并且具有很好用的语音控制功能,可对导航、音乐及多种车辆功能进行操控。

试驾车配备了倒车影像功能,画面很大且足够清晰,倒车辅助线也可随方向转动,实用性很高,看起来也很上档次。

中控下方的按键采用“钢琴键”式设计,看起来很有品质感,按键的手感也不错,一些驾驶过程中需要快速完成操作的功能被设计在此处。

新风行T5依旧使用黑红双色座椅,看起来十分动感,座椅的填充物很扎实,对身体的包裹不错,只是腰部支撑过于突出。试驾车主驾驶座椅支持电动调节,副驾座椅只支持手动调节。

后排座椅的填充物比前排略硬,带有中央扶手,整体乘坐舒适性与前排相当,皮质材料上的菱形纹理让它看起来很上档次。座椅靠背不支持调节角度。

身高167cm的小姐姐坐进前排,将座椅调至最低并保持合理坐姿,此时头部空间约为一拳四指。

保持前排座椅位置不变,相同体验者来到后排,此时头部空间为一拳四指,而腿部空间则非常宽裕,接近半臂。笔者身高176cm,调整好合适的前排座椅后,后排腿部空间也能超过两拳。

新风行T5的行李厢空间十分规整,常规状态下的储物容积为515L。后排座椅可以按4/6比例进行放倒,拓展后的行李厢容积可以达到1560L。

新风行T5:整体表现符合预期

新东风风行T5提供1.6L和1.5T两款符合国六标准的发动机,其中1.6L发动机最大功率90kW(122Ps)/6000rpm,最大扭矩151Nm/4000rpm,匹配5挡手动变速箱;我们试驾的1.5T发动机最大功率115kW(156Ps)/5000rpm,最大扭矩230Nm/1750-4600rpm,匹配6挡手自一体变速箱。

我们试驾的这辆新风行T5搭载代号4J15T的1.5L涡轮增压发动机,最大功率115kW(156Ps)/5000rpm,最大扭矩230Nm/1750-4600rpm。发动机符合国六排放标准。

与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。

底盘悬挂方面,车辆采用前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂。

起步阶段,新风行T5的表现相当稳健,沉稳的油门调校让动力输出很好控制,城市道路行驶,尤其是走走停停的拥堵路段,线性的动力输出对驾驶员相当友好。就1.5T发动机来说,它也丝毫不会让你有动力肉的感觉。

而在中高速行驶时,小排量发动机的先天劣势逐渐暴露,动力爆发会有一定的延迟,但也在可接受范围内,想要进行加速超车,你需要稍微提前踩下油门踏板,整体动力表现符合预期。

我们的试驾车是一辆只行驶了40km的新车,在试驾开始时,变速箱会出现偶发的闯动现象,但经过100km的自学习后,在试驾后期,变速箱的闯动现象明显变少。而且这种闯动可能是我们试驾车的个例。

除此之外,变速箱的整体表现符合预期,正常驾驶时的换挡逻辑比较清晰,平顺性也保持的不错。急加速时降挡很果断,换挡速度令人满意。

底盘采用明显的舒适向调校,较为柔软的悬挂能对路面大部分颠簸进行充分过滤,即便面对较大的坑洼,悬挂的处理也比较从容,最大程度保证了车内乘客的舒适性。

方向盘属于明显的家用SUV调校,更注重舒适性,转向中间存在一定虚位。另外方向盘倾角较大,驾驶中会有方向盘比较平的感觉,加上方向盘尺寸较大,且只支持两向调校,对坐姿会有一定影响。

编辑点评:

改款后的东风风行T5外观更加犀利,内饰维持了老款造型,质感不俗且没有异味,12英寸中控液晶屏则带来了很好的科技感,语音功能也很聪明。配置方面,主驾座椅支持电动调节,四扇车窗都支持一键升降,自动驻车、自动大灯、感应雨刷则很好的提升了便利性。考虑到10万元不到的售价,其驾驶表现也能够让人满意。整体而言,新风行T5的表现符合我们对10万元左右家用车的预期,甚至在配置尤其空间方面,它已经超越了我们的预期。算上一定的终端优惠,这辆新风行T5对普通消费者而言算是性价比较高的选择。

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